Promille og alkohol
Promillegrensen i Norge er 0,2 ‰. Det er en av de strengeste grensene i verden, og er bevisst satt så lavt fordi selv små mengder alkohol påvirker reaksjonstid og dømmekraft. Ved 0,5 ‰ er ulykkesrisikoen omtrent fordoblet, og ved 1,0 ‰ er den 7–10 ganger høyere enn for en edru fører.
Kroppen bryter ned alkohol med en relativt fast hastighet — rundt 0,15 ‰ per time. Det betyr at om du har 1,0 ‰ ved midnatt, har du fortsatt ca. 0,4 ‰ kl. 04 og rundt 0,1 ‰ først kl. 09 morgenen etter. Mange tar morgenens kjøretur for «trygg» og blir tatt på vegkontroll.
Det finnes ingen pålitelig måte å «raskere» bli edru på. Kaffe, dusj, mat, mosjon — ingenting fremskynder leverens nedbrytning. Den eneste sikre metoden er tid.
«Ingen må føre eller forsøke å føre motorvogn når han er påvirket av alkohol eller annet berusende eller bedøvende middel.» Brudd straffes med bøter, fengsel og tap av førerrett.
Medisin og rusmidler
Reseptbelagt medisin merket med rød trekant kan svekke kjøreevnen — disse skal du ikke kjøre etter å ha tatt, med mindre lege uttrykkelig sier det er trygt. Vanlige eksempler er allergimedisin, sterke smertestillende, beroligende midler og søvnmedisin.
Også reseptfri medisin — for eksempel allergitabletter med antihistamin — kan gjøre deg trett og treig. Les pakningsvedlegget før du kjører, eller spør på apoteket. Snakk med legen din om alternativer dersom du må bruke medisin daglig og er avhengig av å kjøre.
For narkotiske stoffer er det null-toleranse i trafikken. Selv små mengder cannabis kan gi straff på linje med 0,5 ‰ alkohol, og effekten av cannabis kan vare i mange timer etter at brukeren føler seg «edru» igjen.
Trøtthet — den undervurderte faren
Trøtthet bak rattet er langt vanligere enn folk tror, og er medvirkende årsak til omtrent 1 av 5 alvorlige trafikkulykker. Det skumle med trøtthet er at du sjelden merker hvor langt det har gått før det er for sent — du «mikrosover» kanskje i 2–3 sekunder uten å vite det selv.
De typiske faresignalene er: gjentatte gjesp, tunge øyelokk, at du ikke husker de siste kilometerene du kjørte, at du driver mellom kjørefeltlinjene, eller at du kjenner deg uvanlig irritert. Får du ett av disse signalene — stopp og hvil.
Det eneste som virkelig hjelper mot søvnighet er søvn. Kaffe gir et 20–30 minutters løft, men har du virkelig søvnunderskudd, kommer trettheten tilbake enda sterkere. Best er å parkere trygt, sove 15–20 minutter («power nap»), og deretter gå ut i frisk luft før du kjører videre.
På turer over 4 timer bør du planlegge en pause hver 2. time. Sov skikkelig natta før — å våkne tidlig for å «komme tidlig av gårde» er en klassisk felle.