Lyssetting i mørke og dårlig sikt
Når det blir mørkt eller sikten er nedsatt på grunn av tåke, regn eller snø, må du slå på nærlys. Det automatiske kjørelyset på nyere biler er ofte ikke tilstrekkelig — særlig fordi det sjelden lyser bakover. Andre trafikanter må kunne se deg fra alle retninger.
Bruk fjernlys på mørke veger uten gatebelysning, der det ikke kommer møtende eller forankjørende. Blend ned i god tid før du møter en annen bil, og senest når du ser to lys foran. Blender du for sent, blendes den andre føreren og kan miste kontrollen.
Tåkelys foran kan brukes ved tåke, kraftig regn eller snøfall. Tåkelys bak er svært kraftige og må kun brukes ved virkelig dårlig sikt — ellers blender de bilene bak deg.
En utbrent baklykt oppdager du sjelden selv. Spør en venn eller bruk speilbildet i et butikkvindu med ujevne mellomrom — særlig før lange turer.
Dekk — krav og valg
Vinterdekk er påbudt når føret krever det — typisk fra november til april, men det er føret, ikke datoen, som avgjør. Mønsterdybden må være minst 3 mm på vinterdekk og 1,6 mm på sommerdekk. Med slitte dekk øker bremselengden dramatisk på vått og glatt føre.
Piggdekk gir ekstra grep på is og hardpakket snø, men slites raskere på asfalt. De er tillatt fra 1. november til første mandag etter 2. påskedag i Sør-Norge, og lengre i Nord-Norge. Friksjons-(pigfri) vinterdekk gir godt grep på snø, og kan brukes hele vinteren uten datobegrensning.
Sjekk lufttrykket en gang i måneden, og oftere om vinteren — for hver 10 °C kuldere går trykket ned med ca. 0,1 bar. Lavt trykk gir lengre bremselengde, dårligere veggrep i sving, og høyere drivstofforbruk.
- Vinterdekk: minst 3 mm mønster.
- Sommerdekk: minst 1,6 mm mønster.
- Piggdekk: 1. november – 1. mandag etter 2. påskedag (Sør-Norge).
- Sjekk lufttrykket månedlig og før lange turer.
Teknikk på glatt føre
Hvis bakenden begynner å skli ut i en sving, slipper du gassen og styrer rolig dit du vil dra. Dette er motintuitivt — instinktet er å bråbremse og rive i rattet — men begge deler gjør situasjonen verre. Bråbrems låser hjulene og fjerner styreevnen, og brå rattbevegelser forsterker skrensen.
Bremser du på glatt veg, bruk myke, gradvise pedaltrykk. ABS-bremser, som finnes i alle moderne biler, lar deg bremse hardt og styre samtidig — men ABS-en kan ikke trylle. Bremselengden blir fortsatt mye lengre på is enn på asfalt.
Plan turen din i forveien: senk farten, øk avstanden til bilen foran, og se langt fram slik at du kan tilpasse deg gradvis i stedet for å reagere brått. Brå rattbevegelser, bråbrems og brå akselerasjon er de tre verste tingene du kan gjøre på glatt føre.
Regn som faller på et veidekke som er kaldere enn 0 °C, fryser umiddelbart til glassklar is. Vegen kan se våt og uskyldig ut, men er livsfarlig glatt. Vær særlig oppmerksom på dager med temperatur rundt frysepunktet.