Bilen, utstyret og pålagt sjekk

I Norge er det påbudt å ha refleksvest og varseltrekant tilgjengelig i bilen. Refleksvesten skal du kunne ta på deg før du går ut av bilen ved en stans på vegen — derfor bør den ligge i førerkupéen, ikke i bagasjerommet.

Du skal også ha med vognkort (del 1) og gyldig førerkort. Disse skal kunne vises ved kontroll. Forsikringsbevis er ikke pålagt å ha med fysisk, men forsikringen må være i orden.

Selv om det ikke er påbudt, er det smart å ha med startkabler, isskrape, småverktøy og en liten førstehjelpspakke. Om vinteren er det også lurt med spade, varme klær og et par energibarer i tilfelle du blir stående.

Før du starter en lengre tur, ta en runde rundt bilen. Se etter løse deler, lekkasjer under bilen, og at alle lys virker — nærlys, fjernlys, blinklys, bremselys og baklys. Få noen til å hjelpe deg, eller bruk en vegg som speil.

Sjekk dekkene visuelt for store kutt eller bulninger, og kontroller mønsterdybden om du er usikker. En enkel sjekk: 5-kroningens kant skal være dekket av mønsteret — er den synlig, er dekket for slitt for vinterbruk.

Pass på at frontruten er rein — også på innsiden. Skitten innside lager dårlig sikt mot motlys, særlig i lav høst- og vintersol. Kontroller at vindusviskerne tar effektivt og at det er nok spylervæske.

Personbiler skal til EU-kontroll første gang etter 4 år, deretter hvert 2. år. Du får varsel fra Statens vegvesen, og det er ditt ansvar å bestille time og møte opp før fristen. Møter du ikke, kan kjennemerkene bli avskiltet.

Service er ikke det samme som EU-kontroll. Service er forebyggende vedlikehold (oljebytte, filter, sjekk av bremser osv.) som bilprodusenten anbefaler — typisk hver 15 000–30 000 km. EU-kontroll er en lovpålagt teknisk kontroll for å sjekke at bilen er trafikksikker og miljømessig forsvarlig.

Får du en feil mellom kontrollene som påvirker trafikksikkerheten — for eksempel en bremsefeil eller utbrent baklykt — er du pliktig til å rette feilen så snart som mulig. Du kan få bot for å kjøre med en kjent feil.